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商品訊息描述

★★【ANLICO新色搶先
團購人氣商品】性感誘人~機能前扣式蠶絲無鋼圈A-E內衣三套組★★



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商品訊息特點

 

 

 

 

 

 

功能
  • 無鋼圈內衣
  • 無痕內衣
款式
  • 脅邊包覆
  • 前扣
材質
  • 蠶絲
罩杯
  • L型
尺碼
  • M
  • L
  • XL
  • XXL
罩杯尺寸
  • A
  • B
  • C
  • D
  • E
  • F
下圍尺寸
  • 70
  • 75
  • 80
  • 85
  • 90
適用對象
  • 女生
顏色

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

商品組合:
胸罩x3+內褲x3

 

 

 

 

 

 

.商品品牌:【ANLICO】
.內容物:內衣x3+內褲x3(成套商品/請已內容物為主)
.配褲:低腰三角
.內衣內料:85%尼龍、15%彈性纖維,模杯內?布100%蠶絲
.內褲:85%尼龍、15%彈性纖維,內褲褲底布100%蠶絲,
.罩杯型態:L型罩杯、一體成型
.肩帶:長度可調整
.背釦:前釦
.襯墊:無附水餃墊
.產地:中國
.綱圈:無
.彈性:有
.平放量單面尺寸 (單位:英吋):
《內衣》胸圍:32A~34A、32B~38B、32C~40C、32D~40D、32E~40E
《內褲》M~XXL
胸罩32A/B/C/D/E 搭配內褲M
胸罩34A/B/C/D/E搭配內褲L
胸罩36B/C/D/E搭配內褲XL
胸罩38B/C/D/E 40C/D/E 搭配內褲XXL
.商品編號:9190
★~購買本公司產品,出貨時的外包裝袋不會顯示該商品名稱,讓您更加放心選購唷!~★

商品退換貨須知
.收到商品享十天猶豫期之權益(注意!鑑賞期非試用期),發現商品本身暇疵(如:勾紗、車工不良、釦子鬆脫、拉鍊故障、尺寸不合…等),即時與客服中心連絡。
.商品的吊牌拆除及下水洗滌後,恕無法受理退/換貨。
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.商品部分恕不接受單換內衣或單換內褲,一併整組退/換貨。

.清洗方法:
1. 洗滌時,深色衣類請與淡色衣類分開洗滌,以免發生染色之情形。
2. 洗滌時請用中性洗潔劑手洗,避免洗衣機破壞彈性纖維。
3. 洗淨後請輕扭整型後,置於陰涼處晾乾即可,勿使用烘衣機烘乾。
4. 鹼性漂白劑是變色主因,切忌勿使用。
5. 請勿放置洗衣機中攪拌及脫水,以防變形。

.注意事項:未撐開平量尺寸正負誤差 1~ 2cm , 1 吋 = 2.54cm
.此為私密物品,試穿請著底褲,謝謝您。
.指定快速到貨商品暫不提供換貨服務,若您想要辦理換貨,請您直接點選「銷退申請」,並重新訂購即可。
.【ANLICO】已辦理商標註冊,登記相片圖檔版權為【ANLICO】所有,請勿任意修改或使用以免觸法,盜用必究。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

中國時報【陳芃╱台北報導】

北市今年第三季將有5線幹線公車上線,不過,每一線經過的路段現在幾乎都有許多公車在跑,會不會出現「排擠效應」?公運處長常華珍說其實是「把餅做大」,因為幹線公車有機會吸引更多人搭乘公車。

第一波幹線公車已開始徵求營運業者,大都會客運總經理洪滄浪昨說,5條路線中的內湖、敦化本來就是公司的主力路線,載客量高、班距也密,預計分別以現有的287、285公車爭取成為幹線公車,「義無反顧!」

而對於幹線公車與既有路線的競合,首都客運總經理李建文說,幹線做得好,既有就可以減班、整併資源,公司樂觀其成,也將評估爭取營運民生、仁愛幹線;更希望達到「運具轉移」效果,讓原本不坐公車的人也來搭。

交通局長張哲揚昨天說,幹線公車勢必會吸引其他公車的運量,但也能藉這個機會啟動公車路線調整。常華珍補充,預計上路3個月後就會作現有公車班次檢討,服務會更有效率、是把餅做大,公運處先前與業者溝通時,大家都支持這項計畫。
 

工商時報【主筆室】

走過紛紛擾擾的2016年,不只全力推動改革的英全政府,對於諸多改革措施備受社會各界質疑,甚至引發反彈、抗爭,感到挫折;企業界更是對於台灣整體的產業發展前景充滿焦慮。因此,新年伊始,除了執政當局一再信心喊話,強調「明天會更好」之外,企業界更是忙不迭地找尋掙脫經濟困局的解方對策。

於此,不妨先回顧一下業界對於過往這一年的真實感受與評價。根據中華信評於11日發布的2016評等趨勢綜合報告,顯示過去一年中華信評對企業與金融機構,共採取了14次評等調整行動,雖然有8次評等調升,但卻也出現了6次評等調降。中華信評特別歸納台灣企業評等趨勢呈現略偏負向的原因,指出台灣企業正面臨五大風險罩頂的境遇:包括經濟成長轉弱、大宗商品價格波動、資本市場與匯率持續波動、國內房地產市場疲弱不振,以及中國經濟成長停滯不前。

面對各種風險罩頂,企業界自然不可能無感。除了針對引發極大爭議,甚至可能出現勞資政府三輸的「一例一休」新措施,透過各種管道和政府主管部門溝通,甚至求救之外,工業總會更在11日舉行「台灣再起的關鍵策略」領袖論壇,集思廣益破解突圍之道。

在工總主辦的此一論壇中,最受矚目的,當屬邀請瑞士洛桑管理學院(IMD)全球競爭力中心主任布里斯(Arturo Bris)與會發表主題演講。而布里斯也有備而來的提出讓台灣再起的五大策略,包括發展公私部門的夥伴關係、善用年輕人的創新力、產官學聚合推動創新政策、把握政黨輪替的改革契機,以及落實5+2的創新產業策略。檢視布里斯所提的這五大策略,可以說卑之無甚高論,自然也不必視為遠來的和尚才會唸經。不過,正如布里斯所直言,台灣政府的政策溝通力不夠,倒是點中自許最會溝通的蔡總統的要害。而更有意思的是,依他的觀點,最好的政府並不是做了很多的事,而是能夠說服民眾接受政府做的事都是好的,因為很多時候「觀感比實際更為重要。」

解讀布里斯的此一論述,我們認為不應扭曲成只重表面工夫的務虛甚於務實,而是點出我們政府不善於行銷與溝通的罩門。但除了要強化行銷、溝通以改變民眾對政府的觀感之外,布里斯更語重心長地公開呼籲台灣一定要重視「公私部門的夥伴關係」。他強調,若私部門不相信政府,覺得政府很官僚;而政府也不太相信私部門,覺得私部門只想著要賺錢,如此公私部門缺乏溝通與互信,對經濟是不會有好處的。

布里斯的這番話,還真是點中了台灣當前經濟發展困頓難行的要害。不過,我們認為台灣除了存在公私部門缺乏溝通、互信不足的病灶之外,布里斯無法意識到的乃是即使公私部門有意願建構夥伴關係,但很容易被解讀成政府和企業界的官商勾結,從而可能引發公民團體的質疑,乃至於在某些領域引爆為抗爭事件。正因為台灣目前仍處在不同政黨之間、產業界與社運團體之間缺乏互信的樣態,因此即使明知「公私部門的夥伴關係」將會如布里斯所強調的成為全球的共識,以及將是未來全球競爭力的必要條件,但台灣卻可能成為此一全球共識的局外人,而其後果自然也就不待龜筮了!

布里斯所提,讓台灣再起的五大策略,除了建構公私部門的夥伴關係,存有知易行難的迷障之外,有關應聚合產官學以推動創新政策,相形之下應該較有實踐的機率。但產學的進一步合作,除了教育部的既有法規要檢討鬆綁之外,同時也要記取浩鼎案的前車之鑑,建構必要的利益迴避機制,才不致於壞事。至於他強調政黨輪替是推動改革的契機,相信大家不會有異議。但也正如布里斯所說,不同的國家有不同的方案,要如何改革,台灣要自己做出選擇,重點是千萬不要錯失時機。台灣真是再也經不起因持續的內耗、空轉而陷入失落的輪迴了。

綜而觀之,不論是中華信評的趨勢報告,或IMD提供的五大策略,有識之士其實都不會覺得陌生或訝異,剩下的只是如何透過實踐來檢驗台灣到底有無能力向上提升,抑或只能繼續向下沉淪了!

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